【一】
青藏鐵路建設的社會經濟(ji)意義?
①加快西部開發(fa)，將當地(di)的資源優(you)(you)勢轉化為經(jing)濟(ji)優(you)(you)勢，促進沿線(xian)地(di)區經(jing)濟(ji)的發(fa)展。
②有(you)利(li)于民族團結，維持我國西部邊疆的政(zheng)治和社會(hui)穩定。
③有利于促進當地旅游(you)業的發展(zhan)。
④有利于鞏(gong)固國防;
⑤有(you)利于合理(li)布局全國(guo)交通(tong)網。
四(si)種進藏鐵路(lu)線(青(qing)(qing)藏鐵路(lu)、滇藏鐵路(lu)、川藏鐵路(lu)、甘藏鐵路(lu))預選(xuan)方案中，為什(shen)么選(xuan)擇(ze)青(qing)(qing)藏鐵路(lu)?
①沿(yan)途大部(bu)分(fen)地(di)區地(di)勢平(ping)坦;
②線路最(zui)短(duan)，總(zong)投資最(zui)小(xiao);③克服凍土技術
【二】
1.人類活動地域聯系的方式主要是交通運輸(shu)和(he)通信
2.青(qing)藏鐵路的起點(dian)和(he)終(zhong)點(dian)
青海省首(shou)府西寧經格爾(er)木至(zhi)拉薩，是世界上，最長的高原(yuan)鐵路(lu)。沿(yan)線(xian)經過我國的自然保(bao)護(hu)區—三江源自然保(bao)護(hu)區
3.三江源(yuan)自然保(bao)護(hu)區位于(yu)長江、黃河(he)、瀾滄江的源(yuan)頭，保(bao)護(hu)高原濕地(di)生(sheng)態系統和生(sheng)物多(duo)樣(yang)性(xing)。
4.集裝(zhuang)箱(xiang)運輸的好處(chu)是(shi)什么?
節約包(bao)裝(zhuang)材(cai)料、簡化包(bao)裝(zhuang)手(shou)續、提高運(yun)輸效率、保證貨物(wu)完全、降低運(yun)輸成本(ben)、改善運(yun)輸勞動(dong)條件等
5.世界比(bi)較(jiao)繁(fan)忙的航線哪四條(tiao)
①北大西洋航線;
②地中(zhong)海、蘇伊士運河航線;
③北(bei)(bei)美(mei)洲(zhou)東岸各港口經巴(ba)拿馬至(zhi)北(bei)(bei)美(mei)洲(zhou)西岸各港口的航線(xian);
④北太平洋航線
6.郵政通信(xin)(xin)和電信(xin)(xin)通信(xin)(xin)業務(wu)(wu)的(de)任務(wu)(wu)分(fen)別(bie)是什么?受(shou)哪些自(zi)然因素(su)影響?
郵(you)政通信主要利用交通工具(ju)和(he)運輸網(wang)絡(luo)傳達信函和(he)包裹。受地形障礙、臺(tai)風(feng)、暴雨洪(hong)水等自然災害的影響。
電(dian)信(xin)通信(xin)業務主(zhu)要是利用有線電(dian)、無線電(dian)、光等傳遞符(fu)號、文字、圖像(xiang)和(he)語言等信(xin)息(xi)。受(shou)地形障礙、太陽活動等影響。
【三】
南(nan)昆鐵路(lu)自(zi)廣西(xi)首(shou)府南(nan)寧至(zhi)云南(nan)首(shou)府昆明，沿途經過地(di)(di)質條(tiao)件復雜(za)的(de)喀斯(si)特地(di)(di)貌，地(di)(di)形復雜(za)，山高谷深，是(shi)我(wo)國(guo)已(yi)建成(cheng)鐵路(lu)中(zhong)技術水平的(de)鐵路(lu)。是(shi)我(wo)國(guo)大(da)西(xi)南(nan)的(de)重要出海通(tong)道，有(you)利于開(kai)發(fa)當地(di)(di)豐富有(you)色金(jin)屬(shu)資源和優質旅游(you)資源，改善西(xi)南(nan)交通(tong)，促進經濟發(fa)展。
南(nan)疆鐵路東起吐(tu)魯番，西(xi)至喀(ka)什(shen)，沿途有(you)豐(feng)富的石油資源，是我國重要長絨棉生產基地。
西氣東輸西起塔里木盆(pen)地的輪南，東到我國長江(jiang)三角(jiao)洲的上海。
對于西部：將當地資源優勢轉(zhuan)化為經濟優勢，促進本(ben)區(qu)經濟發(fa)展;
對于東部：
①緩解能源緊(jin)缺狀況，利于(yu)經濟發展
②改善能源消費(fei)結構，保護大氣環境質量(liang)。
歐洲內河航運(yun)發達的原因：
①氣候濕(shi)潤，水量豐富(fu);
②地形平原遼闊，水流平緩，河網稠密，河流通航里程長。
