1.高一人教版地理知識點必修二 篇一
河流搬運能力降低，促使沉積發生，形成堆積地貌。常見的河流堆積地貌主要有以下幾種：
(1)沖積扇平原
沖積扇是河流出山口處的扇形堆積體。河流出山口后，比降顯著減小，水流又分成許多交漢，成扇狀向外流動，河流能量顯著降低，大量物質堆積下來，又有利于河流改道。隨著各支汊的不斷堆積和變遷，就形成沖積扇。沖積扇的物質結構，一般是頂部物質較粗，主要為沙、礫，隨著水流搬運能力向邊緣減弱，堆積的物質逐漸變細，邊緣一般多為沙、粉沙及亞粘土，分選性較好，所以沖積扇是較好的含水層，邊緣常有泉水出露，可發展自流灌溉。若山地河谷隨山地間歇抬升，也可形成疊置沖積扇。
(2)河漫灘平原
河漫灘平原發源于河流中下游。在河流中下游地區，河流下蝕作用減弱，側蝕作用加強，河流往往凹岸侵蝕，在凸岸堆積形成水下堆積體。堆積體的面積逐漸擴大，在枯水季節露出水面，形成河漫灘。
洪水季節，河漫灘被洪水淹沒，繼續接受沉積。如果河流改道，河漫灘被廢棄。多個被廢棄的河漫灘連接在一起就形成河漫灘平原。
(3)三角洲平原
三角洲平原是指河口地區的沖積平原。它以河流和海洋相互作用，河流沉積占優勢的產物。河流到達海洋人海口處，由于流速極緩、水流擴散，將攜帶的泥沙在河口附近堆積下來，加上海潮頂托，形成三角洲。三角洲在平面上的外形略似頂尖朝向陸地的三角形，地勢平坦，河網稠密，且縱橫交錯，河道由分汊頂點向海洋方向呈放射狀。若干個三角洲連在一起，便形成廣闊的三角洲平原。
2.高一人教版地理知識點必修二 篇二
地理環境的地域分異規律：
（1）從赤道到兩極的地域分異（緯度地帶性）：受太陽輻射從赤道向兩極遞減的影響——自然帶沿著緯度變化（南北）的方向作有規律的更替，這種分異是以熱量為基礎的。例如：赤道附近是熱帶雨林帶，其兩側隨緯度升高，是熱帶草原帶、熱帶荒漠帶。
（2）從沿海向內陸的地域分異（經度地帶性）：受海陸分布的影響，自然景觀和自然帶從沿海向大陸內部產生的有規律的地域分異，這種分異是以水分為基礎的.。例如：中緯度地區（特別是北半球中緯度地區）從沿海到內陸出現：森林帶—草原帶—荒漠帶
（3）山地的垂直地域分異：在高山地區，隨著海拔高度的變化，從山麓到山頂的水熱狀況差異很大，從而形成了垂直自然帶。舉例：赤道附近的高山，從山麓到山頂看到的自然帶類似于從赤道到兩極的水平自然帶。
3.高一人教版地理知識點必修二 篇三
地球的內部圈層
地球內部的結構的研究：由于地球內部的知識主要來自對地震波的研究。
當地震發生時，地下巖石受到強烈沖擊，產生彈性震動，并以波的形式向四周傳播，這種彈性波叫地震波。地震波有縱波（P波）和橫波（S波）之分。縱波傳播速度較快，可以通過固體、液體和氣體傳播；橫波的傳播速度較慢，只能通過固體傳播。
以莫霍界面和古登堡界面為界，可以將地球內部劃分為地殼、地幔和地核三個圈層。
（1）由于地震波在不同的介質中傳播的速度不同，地震波在經過不同介質的界面時就會發生反射和折射現象，科學家正是利用了地震波的上述性質，通過對地震波的精確測量，了地球內部的結構。
（2）從地球內部地震波曲線圖上可以看出，地震波在一定深度發生突然變化，這種速度發生突然變化的面，叫做不連續面。
（3）地球內部有兩個不連續面。一個在地面下平均33千米處（指大陸部分），在這個不連續面以下，縱波和橫波傳播速度都明顯增加。這個不連續面是奧地利地震學家莫霍洛維奇首先發現的，所以叫莫霍面。另一個在地下2900千米深處，縱波傳播速度突然下降，橫波則完全消失。這個不連續面是德國地震學家古登堡最早研究的，所以叫古登堡面。
（4）用莫霍面和古登堡面為界面，把地球內部劃分為地殼、地幔和地核三個圈層。所以地球的內部圈層是依據地震波傳播的突然變化的兩個不連續面（莫霍面和古登堡面）來劃分的。
4.高一人教版地理知識點必修二 篇四
地理環境包括自然地理環境和人文地理環境。自然地理要素包括氣候、水文、地貌、生物、土壤等要素。
(1)氣候的變化使地球上的水圈、巖石圈、生物圈等圈層得以不斷改造，生物對地理環境的作用，歸根結底是由于綠色植物能夠進行光合作用。
(2)生物在地理環境形成中的作用：聯系有機界與無機界，促使化學元素遷移;改造大氣圈，使原始大氣逐漸演化為現在大氣;改造水圈，影響水體成分;改造巖石圈，促進巖石的風化和土壤的形成，使地理環境發生了深刻的變化。
環境創造了生物，生物又創造了現在的環境。所以生物是地理環境的生物，同時又是地理環境的塑造者
(3)地理環境各要素相互聯系、相互制約和相互滲透，構成了地理環境的整體性。舉例：我國西北內陸——由于距海遠，海洋潮濕氣流難以到達，形成干旱的大陸性氣候——河流不發育，多為內流河——氣候干燥，流水作用微弱，物理風化和風力作用顯著，形成大片戈壁和沙漠，植被稀少，土壤發育差，有機質含量少。
5.高一人教版地理知識點必修二 篇五
宇宙中的地球
1、天體系統的級別：總星系——銀河系（河外星系）——太陽系——地月系。
2、地球自轉的地理意義：
（1）晝夜交替：晝半球和夜半球的分界線——晨昏線（圈）——與赤道的交點的時間分別是6時和18時——太陽高度是0度——晨昏圈所在的平面與太陽光線垂直。
（2）地方時差：東早西晚，經度每隔15度相差1小時。
（3）沿地表水平運動物體的偏移：赤道上不偏，北半球右偏、南半球左偏。偏向力隨緯度的增大而增大。
3、地球的圈層結構以地表為界分為內部圈層和外部圈層。
（1）地球內部的圈層根據地震波（縱波、橫波）的特點劃分為地殼、地幔、地核三個圈層。地殼物質主要由巖石（巖漿巖、沉積巖、變質巖）組成，上地幔的軟流層是巖漿的源地，地核主要由鐵鎳物質組成。
（2）外部圈層：大氣圈、水圈和生物圈。
6.高一人教版地理知識點必修二 篇六
1.經度的遞變：向東度數增大為東經度，向西度數增大為西經度。
2.緯度的遞變：向北度數增大為北緯度，向南度數增大為南緯度。
3.緯線的形狀和長度：互相平行的圓，赤道是最長的緯線圈，由此往兩極逐漸縮短。
4.經線的形狀和長度：所有經線都是交于南北極點的半圓，長度都相等。
5.東西經的判斷：沿著自轉方向增大的是東經，減小的是西經。
6.南北緯的判斷：度數向北增大為北緯，向南增大為南緯。
7.東西半球的劃分：20°W往東至160°E為東半球，20°W往西至160°E為西半球。
8.東西方向的判斷：劣弧定律(例如東經80°在東經1°的東面，在西經170°的西面)
9.比例尺大小與圖示范圍：相同圖幅，比例尺愈大，表示的范圍愈小;比例尺愈小，表示的范圍愈大。
10.地圖上方向的確定：一般情況，“上北下南，左西右東”;有指向標的地圖，指向標的箭頭指向北方;經緯網地圖，經線指示南北方向，緯線指示東西方向。
11.等值線的疏密：同一幅圖中等高線越密，坡度越陡;等壓線越密，風力越大;等溫線越密，溫差越大
12.等高線的凸向與地形：等高線向高處凸出的地方為山谷，向低處凸出的地方為山脊。
13.等高線的凸向與河流：等高線凸出方向與河流流向相反。
14.等溫線的凸向與洋流：等溫線凸出方向與洋流流向相同。
7.高一人教版地理知識點必修二 篇七
(1)陸地水體類型：目前人類大量利用的淡水資源(河流水，淡水湖泊水，淺層地下水)
地表水：江河水、湖泊水、冰川
地下水：潛水、承壓水
靜態水資源：冰川、內陸湖泊、深層地下水
動態水資源：地表水、淺層地下水
目前，冰川是地球上淡水主體，分布于兩極與高山地區，直接利用少;地下水是淡水第二主體，但主要為深層地下水，開發難度較大;動態水是人們開發利用的重點，其中以河流水為重要。
(2)陸地水的相互關系
水源補給類型補給時間補給特點我國分布地區
雨水夏秋季節水量變化大東部和南部
冰川融水主要在夏季補給有時間性，水量穩定西北地區
湖泊水全年有調節性，水量穩定東部
地下水全年水量穩定，與河流有互補關系普遍
(3)水循環
能量來源：太陽能和重力能
類型：海陸間大循環(蒸發(包括植物的蒸騰)），水汽輸送，下滲，地表和地下徑流四個環節，陸地循環，海洋循環
8.高一人教版地理知識點必修二 篇八
水循環：
自然界的水在四大圈層中通過各個環節連續運動的過程。能量來源：太陽能和重力能
類型：
包括海陸間大循環、內陸循環、海上內循環
主要環節：
包括蒸發，水汽輸送，降水、下滲，徑流(分地表和地下徑流)等。
意義：
①聯系四大圈層，在它們之間進行能量交換和物質遷移，塑造地表形態
②使各種水體相互轉化，維持全球水的動態平衡
③更新陸地水資源。
人類對水循環的影響：
主要對地表徑流，及對小范圍的蒸發、降水環節進行影響，修建水庫、跨流域調水和人工降雨等是常見的形式。
9.高一人教版地理知識點必修二 篇九
正午太陽高度
注意區別正午太陽高度和太陽高度，正午太陽高度是特殊時刻(地方時為12時)的太陽高度。太陽高度與物影長度的關系：太陽高度越大，物影越短;反之，物影越長。
任意一天，與太陽直射點緯度差相等點的正午太陽高度相等;正午太陽高度數值相同的兩條緯線關于直射點所在緯線對稱。
注意極晝區極點的太陽高度的日變化特征：太陽高度無日變化，其數值等于當日太陽直射點緯度。
判讀光照圖和統計圖時，要注意利用圖中的各種信息進行綜合分析，如光照圖中的晨線和昏線、太陽直射的緯線、晝半球和夜半球的中央經線，統計圖中的橫坐標名稱和縱坐標名稱、數值的正負、線條的升降等。
10.高一人教版地理知識點必修二 篇十
主要運輸方式及其特點:
鐵路運輸
當代最重要的運輸方式之一。運量大，速度快，運費較低，受自然因素影響小，連續性好
修筑鐵路造價高，消耗金屬材料多，占地面積廣，短途運輸成本高
公路運輸
發展最快、應用最廣、地位日趨重要的運輸方式。機動靈活，周轉速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應性強
運量小，耗能多，成本高，運費較貴
水路運輸
歷史最悠久的運輸方式，運量大，投資少，成本低
速度慢，靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然影響大
航空運輸
速度快，運輸效率高，是最快捷的現代化運輸方式
運量小，能耗大，運費高，且設備投資大，技術要求嚴格。
管道運輸
運具和線路合二為一的新型運輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發，液體不外流，損耗小，連續性強，平穩安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運量很大。
管道運輸要鋪設專門管道，設備投資大，靈活性差。
