【篇一】
近期單位(wei)組織我們(men)學(xue)習觀看(kan)了(le)一部交(jiao)通(tong)事故的(de)教(jiao)育片，通(tong)過這(zhe)部影片使我們(men)進一步了(le)解了(le)酒駕、超(chao)速(su)和(he)疲(pi)勞等不良駕駛的(de)危害。通(tong)過一起起慘烈的(de)交(jiao)通(tong)事故讓我們(men)對交(jiao)通(tong)安全(quan)有了(le)更深的(de)體會。
社會經濟的(de)發(fa)展帶來(lai)更加優越的(de)生(sheng)活條件，交(jiao)通設施和交(jiao)通法律的(de)不斷完善(shan)讓我們(men)的(de)交(jiao)通環(huan)境更加規范有序(xu)。但車(che)輛(liang)的(de)不斷增加對交(jiao)通環(huan)境造成了嚴重的(de)壓力。每天都在發(fa)生(sheng)各(ge)種各(ge)樣的(de)交(jiao)通事(shi)(shi)故。這些交(jiao)通事(shi)(shi)故或(huo)是簡單的(de)剮蹭，或(huo)是嚴重的(de)傷殘甚至是慘烈的(de)死亡。
疲勞駕(jia)車(che)。人(ren)體的長期的緊張狀(zhuang)態下過(guo)度消耗而受到損害(hai)，如眼睛模糊(hu)、頭腦反應遲(chi)鈍(dun)、手腳不(bu)靈敏(min)、判斷信號和動作容易發(fa)生(sheng)失誤等(deng)。如果(guo)這些狀(zhuang)況(kuang)得不(bu)到及時(shi)補償，會(hui)變(bian)得更嚴重，人(ren)的情(qing)緒也變(bian)得極易沖動、急躁、發(fa)怒等(deng)。如果(guo)長時(shi)間開(kai)車(che)不(bu)休(xiu)(xiu)息(xi)，其精(jing)神得不(bu)到休(xiu)(xiu)息(xi)，精(jing)神體力不(bu)支(zhi)而進入睡眠狀(zhuang)態，此時(shi)駕(jia)車(che)就(jiu)會(hui)失控導致(zhi)交通事故。
超速(su)行車(che)。“十次肇(zhao)事九次快(kuai)”。在超速(su)行車(che)時，當遇到路面有突發情況這(zhe)類(lei)駕駛員往往以為用急(ji)打方(fang)向(xiang)避(bi)讓(rang)或用緊(jin)急(ji)剎車(che)應付，結果是車(che)速(su)過(guo)快(kuai)剎車(che)距離(li)拉長，緊(jin)急(ji)制動、緊(jin)急(ji)避(bi)讓(rang)車(che)輛慣性大造成相撞(zhuang)或側翻等交(jiao)通事故。
酒后(hou)(hou)駕(jia)車(che)。據有關(guan)資料(liao)表明：駕(jia)駛員酒后(hou)(hou)開(kai)(kai)車(che)發生(sheng)交(jiao)通(tong)事(shi)故的可能性是(shi)平時的16倍，30%的交(jiao)通(tong)事(shi)故是(shi)由(you)酒后(hou)(hou)開(kai)(kai)車(che)、酒醉駕(jia)車(che)引起。因為酒精直接影響人的自知(zhi)能力(li)，造(zao)成(cheng)視線模(mo)糊，動作(zuo)失調。駕(jia)駛員飲酒后(hou)(hou)更容易盲目開(kai)(kai)快車(che)，強(qiang)行超(chao)車(che)，極易引發交(jiao)通(tong)事(shi)故。
粗(cu)心大(da)意(yi)、思(si)想麻痹開(kai)車。這(zhe)就(jiu)是我們平(ping)常所講“不怕一(yi)萬(wan)(wan)，就(jiu)怕萬(wan)(wan)一(yi)”的俗語。駕(jia)駛員(yuan)在(zai)路況(kuang)差的馬路上開(kai)車格外小心，思(si)想集中，謹慎駕(jia)駛，一(yi)旦(dan)開(kai)上平(ping)坦寬直的路面時思(si)想上就(jiu)放松，油門一(yi)踏，輕松駕(jia)車，從而放松了警惕性，一(yi)旦(dan)路面出(chu)現突發的情(qing)況(kuang)，駕(jia)駛員(yuan)措手(shou)不及，導(dao)致事故發生。曾有(you)一(yi)警言：“事故源于瞬間麻痹，安全(quan)來自長(chang)期(qi)警惕”。這(zhe)是長(chang)期(qi)總結出(chu)來的行車經驗和教(jiao)訓(xun)。
這(zhe)些情(qing)況(kuang)都是我(wo)們(men)自己(ji)可(ke)以避(bi)免的(de)。生活(huo)中不應(ying)存在僥幸心理，對(dui)違法駕駛機動(dong)車行為要堅決抵(di)制。為了自己(ji)也為了他人的(de)安(an)全(quan)，遵守交通法，文(wen)明出(chu)行。
【篇二】
1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當行(xing)駛至xxx時(shi)，車速過快，《估計(ji)在60碼左(zuo)右(you)，剎車拖(tuo)印23米，違反了車隊的(de)(de)(de)規定:輔道行(xing)駛不得超過35碼。>,沒有(you)及時(shi)觀察，分析(xi)路(lu)邊的(de)(de)(de)行(xing)人動態，以僥幸(xing)的(de)(de)(de)心理駛過有(you)行(xing)人亂(luan)闖(chuang)的(de)(de)(de)危險路(lu)段，終于車頭與路(lu)邊闖(chuang)出的(de)(de)(de)趕車行(xing)人董某(mou)相撞造(zao)成(cheng)的(de)(de)(de)傷人事故(gu)，《已知傷者3-11節肋骨斷裂，其余傷情還(huan)要(yao)進一步觀察》經(jing)損較大。
運(yun)用系(xi)統(tong)工程觀點方法分析可知，每(mei)事故(gu)發生(sheng)都取(qu)決于(yu)一些(xie)基本的(de)(de)(de)因素即;人《人的(de)(de)(de)失誤和(he)(he)不(bu)(bu)安全(quan)(quan)行(xing)(xing)為(wei)>,物《物的(de)(de)(de)不(bu)(bu)安全(quan)(quan)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)》，管(guan)(guan)理(li)《管(guan)(guan)理(li)的(de)(de)(de)漏洞和(he)(he)欠缺(que)》環(huan)境(jing)(jing)《復(fu)雜多(duo)變的(de)(de)(de)道路(lu)環(huan)境(jing)(jing)，氣候等不(bu)(bu)良環(huan)境(jing)(jing)》四個要素。軌跡交叉(cha)論(lun)認(ren)為(wei)在(zai)一個環(huan)境(jing)(jing)中(zhong)人的(de)(de)(de)不(bu)(bu)安全(quan)(quan)行(xing)(xing)為(wei)和(he)(he)物的(de)(de)(de)不(bu)(bu)安全(quan)(quan)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)的(de)(de)(de)形成(cheng)過(guo)程中(zhong)一旦發生(sheng)時間和(he)(he)空(kong)間的(de)(de)(de)運(yun)動(dong)軌跡交叉(cha)就會造成(cheng)事故(gu)，可以認(ren)為(wei)這(zhe)人的(de)(de)(de)不(bu)(bu)安全(quan)(quan)行(xing)(xing)為(wei)和(he)(he)物的(de)(de)(de)不(bu)(bu)安全(quan)(quan)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)是引起(qi)事故(gu)的(de)(de)(de)直(zhi)接原因，管(guan)(guan)理(li)的(de)(de)(de)欠缺(que)不(bu)(bu)到位(wei)，是引起(qi)事故(gu)的(de)(de)(de)間接原因。
我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發地點的監控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產方針，2不遵守公司的規章制度和安全行車指引<輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經過車輛.行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如:‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經濟損失，給自己帶來經濟上的損失。
我(wo)(wo)們要(yao)(yao)(yao)在(zai)(zai)這(zhe)次事(shi)故(gu)中(zhong)分(fen)析原因(yin)，吸取教(jiao)訓(xun)，經驗。確保以后的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)(sheng)產工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)順利進(jin)行(xing)(xing)。首(shou)先車(che)隊(dui)(dui)應(ying)該(gai)為員(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)創(chuang)造良好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)為環境和(he)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)環境，關(guan)心(xin)(xin)(xin)員(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)生(sheng)(sheng)活(huo)，融洽(qia)和(he)諧的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)氛圍。使(shi)員(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)有集(ji)體凝(ning)聚力，團隊(dui)(dui)合作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)精(jing)神(shen)。實(shi)行(xing)(xing)有效的(de)(de)(de)(de)(de)談話機制，關(guan)懷(huai)員(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)，充分(fen)觀察和(he)了(le)解(jie)每(mei)一個員(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)素(su)質;思想;安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)心(xin)(xin)(xin)理(li)特征;性(xing)格(ge)特點;行(xing)(xing)為動態(tai);工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)績(ji)效。發(fa)現員(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)長處加(jia)(jia)以鼓勵，增加(jia)(jia)員(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)信(xin)心(xin)(xin)(xin)。加(jia)(jia)強對(dui)員(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)知(zhi)識(shi);文化素(su)質和(he)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)技(ji)能;安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)態(tai)度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)培(pei)訓(xun)和(he)教(jiao)育。加(jia)(jia)強對(dui)員(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)不(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)行(xing)(xing)為的(de)(de)(de)(de)(de)監督(du)管(guan)理(li)，主要(yao)(yao)(yao)方(fang)法有“心(xin)(xin)(xin)理(li)調(diao)(diao)適法;激勵措施(shi);紀律措施(shi);組織管(guan)理(li)措施(shi);行(xing)(xing)為抽(chou)樣法”等。對(dui)這(zhe)次事(shi)故(gu)依據“四(si)不(bu)放過”原則進(jin)行(xing)(xing)處理(li)，車(che)隊(dui)(dui)提出整改措施(shi)，加(jia)(jia)強對(dui)車(che)隊(dui)(dui)危險路(lu)(lu)段的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)查(cha)路(lu)(lu)控力度(du)(du)(du)。我(wo)(wo)們司機要(yao)(yao)(yao)把這(zhe)次事(shi)故(gu)當作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)是發(fa)生(sheng)(sheng)在(zai)(zai)自(zi)己身上一樣去體會，不(bu)要(yao)(yao)(yao)有“別(bie)人(ren)(ren)開(kai)(kai)(kai)(kai)車(che)會出事(shi)，不(bu)關(guan)我(wo)(wo)的(de)(de)(de)(de)(de)事(shi)，我(wo)(wo)開(kai)(kai)(kai)(kai)車(che)保證不(bu)會出事(shi)”的(de)(de)(de)(de)(de)僥(jiao)幸心(xin)(xin)(xin)理(li)。事(shi)故(gu)存在(zai)(zai)偶然性(xing)也存在(zai)(zai)必然性(xing)，為了(le)預防(fang)(fang)事(shi)故(gu)發(fa)生(sheng)(sheng)，因(yin)此我(wo)(wo)們要(yao)(yao)(yao)努力學習，提高(gao)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)知(zhi)識(shi)水平，安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)素(su)質和(he)技(ji)能，端(duan)正安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)態(tai)度(du)(du)(du)。嚴(yan)格(ge)遵(zun)守公司的(de)(de)(de)(de)(de)各項規(gui)章制度(du)(du)(du)，出車(che)前做好(hao)“三檢”工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，防(fang)(fang)止病車(che)上路(lu)(lu)，行(xing)(xing)車(che)中(zhong)牢記線路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)行(xing)(xing)車(che)指(zhi)引。不(bu)違章超車(che)，不(bu)開(kai)(kai)(kai)(kai)快(kuai)車(che)，不(bu)開(kai)(kai)(kai)(kai)賭氣車(che)等不(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)行(xing)(xing)為，時刻(ke)保持正確規(gui)范操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，減少失誤和(he)不(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)為。要(yao)(yao)(yao)調(diao)(diao)整好(hao)心(xin)(xin)(xin)態(tai)，以平常(chang)心(xin)(xin)(xin)對(dui)待工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，改變不(bu)良的(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)活(huo)習慣，以飽滿的(de)(de)(de)(de)(de)精(jing)神(shen)狀態(tai)進(jin)入每(mei)一天的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，提高(gao)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)意識(shi)，時刻(ke)牢記“安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)第(di)一，預防(fang)(fang)為主”安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)(sheng)產方(fang)針(zhen)。在(zai)(zai)行(xing)(xing)車(che)中(zhong)無論碰(peng)到什么緊急情況都有心(xin)(xin)(xin)理(li)準備，關(guan)鍵時刻(ke)不(bu)慌張，規(gui)范操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，正確處理(li)突(tu)發(fa)事(shi)件，防(fang)(fang)止事(shi)故(gu)發(fa)生(sheng)(sheng)。我(wo)(wo)們要(yao)(yao)(yao)把集(ji)體利益放在(zai)(zai)首(shou)位(wei)，不(bu)計較個人(ren)(ren)利益，有高(gao)度(du)(du)(du)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)責(ze)任心(xin)(xin)(xin)，強烈的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)責(ze)任心(xin)(xin)(xin)，做到人(ren)(ren)人(ren)(ren)關(guan)心(xin)(xin)(xin)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)，時時注意安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)，事(shi)事(shi)想到安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)。
我們的行車道路環境，社會環境和氣候環境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環境，融于其中才不會和環境發生沖突，才會盡可能減少事故發生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。
