為進一步加快地方公務用車平臺建設，推廣地方車改先進經驗，持續鞏固地方基層公車改革成果，*完成中央交辦的車改任務，3月29日—30日，中央車改辦在甘肅省蘭州市召開地方公務用車制度改革現場會。中央車改領導小組成員單位、除新疆西藏外的29個省區市車改辦、甘肅省各地市車改辦有關負責同志參加了會議。
會議組織實地參觀了甘肅省、張掖市、張掖甘州區三級公務用車管理平臺，現場了解平臺運行、調度、管理情況。甘肅、北京、江蘇等7省市及張掖、蘭州等地市就公務用車平臺建設、保障基層公務出行、完善車改后新型公務用車制度等介紹了經驗做法。與會代表交流了各地車改工作進展情況，反映了目前存在的主要問題，對做好下一步工作提出了意見建議。
會議要求，公車改革到了收官關鍵階段，各地要加大力度壓實責任，確保各項改革任務如期高質量完成。一要強化責任意識，認真梳理工作中的問題，按中央要求補齊短板。二要加快工作進度，加快推進公務用車平臺建設，今年6月底前全面完成地方企事業單位車改。三要認真研究解決車改中出現的新情況、新問題。
山西已有部分事業單位先行先試
山西省目前還沒有啟動大范圍企事業單位公車改革，但是有部分單位已經先行先試。2017年12月18日，山西省糧食局公布了事業單位公務用車制度改革實施辦法。改革單位范圍確定為省糧食局直屬事業單位，人員范圍確定為原符合公務用車配備條件的崗位和人員。省糧食局直屬各事業單位取消一般公務用車，保留必要的特種專業技術用車和必要的業務用車等車輛，在確保本單位節支的前提下，對參改人員采取報銷公務交通費用、發放公務交通補貼或其他符合規定的社會化方式等保障其公務活動出行。
對參改人員實行以按規定報銷公務交通費用為主的辦法，個別特定崗位確需發放公務交通補貼的應從嚴從緊核定并報省糧食局批準。公務交通費用報銷額度及公務交通補貼標準，由省糧食局根據取消車輛數量、運行成本和改革前交通費用支出情況，在節支的前提下，按照不高于省糧食局機關相應層級公務員交通補貼標準的原則從嚴確定。
湖北省直部門所屬事業單位以報銷公務交通費用為主
2017年12月12日，湖北全省事業單位公車改革啟動，省直事業單位率先進行車改。湖北省直各部門所屬事業單位，以報銷公務交通費用為主，以適度發放公務交通補貼及其他符合規定的社會化方式為補充，保障參改人員正常公務出行。除部分單位主要負責人（副廳級及以上）經省公車改革領導小組辦公室審批后可選擇實物保障工作用車外，其他原符合公車用車配備條件的人員，取消其所配實物保障工作用車，參照黨政機關有關標準發放公務交通補貼。目前按照報銷公務交通費用及采用其他方式保障公務出行的人員，原則上維持現有方式不變。
青海把事業單位分為兩類分別施策推進改革
2017年12月8日，青海省事業單位公務用車制度改革實施意見出臺。青海沿襲中央事業單位車改的做法，結合參改單位實際情況分類推進車改。即把事業單位分為兩類，分別施策推進改革。一類是黨委政府直屬事業單位，這類事業單位車改方式參照執行黨政機關車改政策；另一類是部門所屬事業單位，這類事業單位車改按照近日印發的《青海省事業單位公務用車制度改革實施意見》執行。參加非緊急會議、開展日常工作等普通公務出行，這類公務出行由原來的全方位實物保障向社會化、貨幣化方式轉變，除個別崗位可保留實物用車外，絕大部分人員通過實報實銷公務交通費的方式予以保障；對于開展業務和專業技術活動的公務出行，這類公務出行以“按需保留”的標準核定保留車輛，車改后，事業單位開展生產經營業務和專業技術活動依然采用實物保障的方式。
從近期我們聽到的事業單位改革的消息來看，大致有“事業單位取消編制”、“事業單位養老金并軌”、“事業單位轉企業”、“事業單位轉公務員”、“事業單位漲工資”等等。改革自然是朝著越來越好的方向進行，也有人發出這樣的感慨：難道事業單位福利要超過公務員啦？那么事業單位會有車補么？
2018年事業單位公車改革：年底完成車改
事業單位車改的時間線：我國從2014年開始進行車改；自2015年底以來，四川省已相繼完成了除藏區外的各級黨政機關及參公事業單位公務用車制度改革任務；2017年12月12日，湖北全省事業單位公車改革啟動，省直事業單位率先進行車改。
小編只是列舉了幾個省份的改革進度，據悉，除此之外，其他省份也在進行“事業單位公車改革”制度的調試過程，按照時間節點，預計已出臺事業單位公車改革的省份將會在2018年年底完成公車改革。
車補如何發放？
公車改革之后，大家最關心的應該是車補如何發放的問題。
按照方案，公車改革之后，將會適度發放公務交通補貼。標準為：中央和國家機關補貼標準為司局級1300元/人/月，處級800元/人/月，科級及以下500元/人/月；邊疆少數民族地區和其他邊遠地區補貼標準不得高于中央和國家機關標準的150%，一般地區不高于130%，同一省(自治區、直轄市)內不同地區補貼標準差距不得超過20%。
