如今，機組人員的飛行時間越來越長，而很多人普遍的認為，機組人員飛行時間越長，他們所得的待遇也就越高。但事實上真是這樣嗎？就讓我們來為大家揭秘機組的飛行小時。
　　什么是飛行小時？
　　飛機的機組人員一個月內飛行的時間累積相加(不包括延誤等情況)所得出的時間，就是他們一個月的飛行小時。
　　飛行小時越多越好？
　　的確機組人員所得的待遇和他們的飛行小時息息相關，但真的是飛的越多，收入也越高嗎？顯然不是。根據民航局頒發的《CCAR121部》法規規定：合格證持有人在實施本規則運行中，應當建立用于機組成員疲勞管理的制度和程序，保證其機組成員符合本章適用的值勤期限制、飛行時間限制和休息要求。任何違反規定的人員不得擔任機組成員。
　　其實，機組人員也不想超負荷的工作，沒有得到充足的休息，這顯然是存在安全隱患。限定飛行小時是基于安全考慮，不讓飛行存在任何不安全因素，乘客的生命安全永遠是我們的重中之重。在追求利益的同時，我們首先還是要考慮飛機的安全，平穩的著陸。
　　民航法規《CCAR121部》
　　在任何連續的24小時內，對單套機組：最多飛行時間不得超過8小時，所飛航段不得多于4段；對于航段不多于2段的飛行，最多飛行時間不得超過9小時；即使是增加一名正駕駛的單套機組，最多飛行時間不得超過10小時。
　　同時還規定：在任何連續48小時內，最多允許飛行時間不得超過16小時。在任何連續7天內，國內航線不得超過35小時，國際和地區航線不得超過40小時。