當地時間7月6日(ri)11點半在美(mei)國(guo)(guo)舊金山(shan)國(guo)(guo)際機場韓亞航(hang)空(kong)214航(hang)班(ban)著(zhu)落失事(shi)，機上乘(cheng)(cheng)客(ke)和機組人員共307人，其(qi)中乘(cheng)(cheng)客(ke)291人。據中國(guo)(guo)駐舊金山(shan)領事(shi)館初(chu)步核(he)實，其(qi)中有(you)141名中國(guo)(guo)公(gong)民，有(you)28名中國(guo)(guo)乘(cheng)(cheng)客(ke)受(shou)傷，目前總(zong)計航(hang)班(ban)受(shou)傷乘(cheng)(cheng)車百余人。飛(fei)機遭遇(yu)故障(zhang)需(xu)要進行緊(jin)急(ji)迫(po)降，近(jin)年空(kong)難事(shi)故頻發，乘(cheng)(cheng)客(ke)需(xu)要對飛(fei)機緊(jin)急(ji)迫(po)降時應急(ji)處置工作有(you)更多(duo)了解。
飛機(ji)迫(po)降“應(ying)急處置(zhi)”工(gong)作(zuo)是(shi)指乘(cheng)務員應(ying)對飛機(ji)空(kong)中遇(yu)險的情(qing)況下(xia)，在機(ji)長(chang)給予(yu)的有限準(zhun)備時間內，指導乘(cheng)客做好(hao)各項防范(fan)保護措(cuo)施，以減低乘(cheng)客在非(fei)正常(chang)下(xia)降過程中的傷(shang)亡率或免除無謂傷(shang)亡，下(xia)降后組織緊急撤離的一系列工(gong)作(zuo)。
緊(jin)(jin)急(ji)撤(che)(che)(che)(che)離(li)(li)也叫應急(ji)撤(che)(che)(che)(che)離(li)(li)，分為陸地(di)撤(che)(che)(che)(che)離(li)(li)和(he)水上撤(che)(che)(che)(che)離(li)(li)兩種。從(cong)準(zhun)備(bei)撤(che)(che)(che)(che)離(li)(li)的(de)(de)時(shi)間上可分為：有(you)準(zhun)備(bei)的(de)(de)緊(jin)(jin)急(ji)撤(che)(che)(che)(che)離(li)(li)、有(you)間準(zhun)備(bei)的(de)(de)緊(jin)(jin)急(ji)撤(che)(che)(che)(che)離(li)(li)、無準(zhun)備(bei)的(de)(de)緊(jin)(jin)急(ji)撤(che)(che)(che)(che)離(li)(li)。這次CX365航班的(de)(de)緊(jin)(jin)急(ji)撤(che)(che)(che)(che)離(li)(li)是無準(zhun)備(bei)的(de)(de)陸地(di)緊(jin)(jin)急(ji)撤(che)(che)(che)(che)離(li)(li)。飛機遇(yu)險，需要(yao)緊(jin)(jin)急(ji)撤(che)(che)(che)(che)離(li)(li)時(shi)，飛行機組和(he)乘務組都有(you)相(xiang)應的(de)(de)預案和(he)應急(ji)操作(zuo)程序，而(er)且都經過了嚴格訓(xun)練，并且每(mei)年都會定期復訓(xun)演練。在此簡單(dan)介(jie)紹緊(jin)(jin)急(ji)撤(che)(che)(che)(che)離(li)(li)的(de)(de)基(ji)本知識(shi)和(he)談談旅客在緊(jin)(jin)急(ji)撤(che)(che)(che)(che)離(li)(li)時(shi)的(de)(de)注意事項，及怎么防護(hu)避免(mian)自身受(shou)到傷害。
有計劃準備的撤離
機長決斷
由于飛行(xing)中可能(neng)出現(xian)的各種不利因(yin)素，導致飛機(ji)(ji)必須(xu)進行(xing)陸地(di)或水上的迫降(jiang)和撤離時，必須(xu)由機(ji)(ji)長(chang)作出決(jue)定(ding)。
準備工作程序
機組聯系
當(dang)機(ji)長作(zuo)出迫降的決定(ding)后，機(ji)組按(an)應(ying)急處置的分工進行處置，操(cao)作(zuo)駕(jia)駛員要按(an)規定(ding)并(bing)在(zai)情(qing)況允(yun)許情(qing)況下通知乘(cheng)務(wu)長報告(gao)情(qing)況和請求(qiu)救助，(B777、A320使(shi)(shi)用(yong)緊急呼叫(jiao)，B767、B757使(shi)(shi)用(yong) “ALERT CALL”，B737可使(shi)(shi)用(yong)內話(hua)系統呼叫(jiao)乘(cheng)務(wu)長。)
機組：“緊急(ji)情(qing)況！乘務長速到駕駛艙。”
乘務長：“明白，馬上(shang)到！”
介紹情況乘務組協作
機組(zu)應(ying)告(gao)訴乘務長(chang)迫降的(de)原因，迫降的(de)環境，迫降的(de)時間，要求按應(ying)急處置(zhi)方(fang)案進行撤(che)離的(de)準備。
(1)乘務長向乘務組傳達機(ji)長的(de)決定；
(2)乘(cheng)務(wu)長要求乘(cheng)務(wu)員(yuan)按廣播的程序進行準備工作；
(3)乘務員完成(cheng)每一(yi)項準備工作后向乘務長報告(gao)。、
(4)協作工作完成后(hou)向機(ji)長報告。
發出通告
機長或機長委托(tuo)的機組成員向乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)廣播迫(po)降的決(jue)定。要(yao)求乘(cheng)(cheng)客(ke)(ke)聽(ting)從乘(cheng)(cheng)務員的指揮、作好迫(po)降前的準備工作。
廣播詞：決定(ding)緊急撤離
女士們，先生們；我(wo)是本架(jia)飛機(ji)的機(ji)長，飛機(ji)出現緊急(ji)(ji)情況，落地后將做緊急(ji)(ji)撤離。為了您和(he)他人的安全，請大家不要(yao)驚慌(huang)，聽從(cong)乘(cheng)務員(yuan)的指揮。
決定陸地或水上迫(po)降：
女士們(men)，先生(sheng)們(men)；我是(shi)本架飛機的機長，現(xian)在(zai)飛機發生(sheng)了機械(xie)故障，無法(fa)繼(ji)續飛行，決定采取陸地(水上(shang))迫降。我們(men)已與救(jiu)援(yuan)單(dan)位取得(de)聯系，現(xian)在(zai)請聽(ting)從(cong)乘務員的指揮，在(zai)各自的位置上(shang)坐(zuo)好(hao)，系好(hao)安(an)(an)全(quan)帶，在(zai)著陸(著水)的一剎那(nei)，我將(jiang)通(tong)知(zhi)您(nin)(我還將(jiang)通(tong)過“系好(hao)安(an)(an)全(quan)帶”的閃(shan)亮通(tong)知(zhi)您(nin))。在(zai)飛機沒有完全(quan)停穩之前(qian)，身體要保(bao)持用力狀(zhuang)態。
著陸、著水前準備
乘務長使用廣播系統進(jin)行指揮。準(zhun)備(bei)工作包括：
(1)五(wu)項安(an)全檢查。
(2)示范防沖撞安(an)全姿勢(shi)，明確(que)采取防撞安(an)全姿勢(shi)的信號。水上迫降要示范救(jiu)生衣(yi)的穿著，明確(que)充氣的時間。
(3)劃分脫離區域(yu)。
(4)收集鋒利(li)物品，脫(tuo)掉高跟鞋，水(shui)上迫降時脫(tuo)掉所有(you)的(de)鞋；
(5)調(diao)整(zheng)乘客強弱(ruo)互(hu)助。
(6)選擇援助(zhu)者幫(bang)助(zhu)搬動救艇(ting)、打(da)開應急(ji)出口(kou)、維(wei)持秩序(xu)等。
(7)固定活動物品，切斷不必要的電(dian)源；
(8)根(gen)據迫降環境(jing)準(zhun)備(bei)好應急物品，衣物，食物和水；
(9)再次確認出口滑梯(ti)處在(zai)預位狀態(tai)；
(10)完成客艙對旅(lv)客各項安全準備，最(zui)后確認，乘務長向機長報告；
乘(cheng)務長；“客艙準備完畢！”
機長；“明白，乘務(wu)員(yuan)各就各位！”
(11)乘務長通過乘客廣播系統(tong)發(fa)出：“乘務員(yuan)各就(jiu)各位(wei)！”
乘務員聽到指(zhi)令后，要迅速坐在指(zhi)定的位置上(shang)，系好安全帶。
(12)飛機著陸(或著水(shui))前一分(fen)鐘(zhong)，駕(jia)駛艙向客(ke)艙發(fa)出警告指令：
“一分鐘后著陸(著水)”
飛機著陸(或著水)前20秒，駕(jia)駛艙向客(ke)艙發(fa)出最(zui)后指令：
“全體人員注意！抱緊防撞！”或安全帶燈連續閃亮(liang)兩次。
聽到指令，乘(cheng)務員(yuan)大聲命(ming)令乘(cheng)客(ke)：“抱(bao)緊(jin)防撞！”，并(bing)迅速做好自己的防撞姿勢。
著陸(水)后撤離
(1)機(ji)(ji)組撤(che)(che)離指令：飛(fei)機(ji)(ji)著陸(或著水)后，機(ji)(ji)長應(ying)盡快使(shi)飛(fei)機(ji)(ji)停(ting)下來(lai)。飛(fei)機(ji)(ji)完全停(ting)穩(wen)后，機(ji)(ji)長應(ying)向客(ke)艙發出撤(che)(che)離或不需要撤(che)(che)離的指令，并根據飛(fei)機(ji)(ji)的狀(zhuang)況向乘(cheng)務(wu)員指示撤(che)(che)離的路線。
(2)機組廣(guang)播內容：
A、需要撤離：
機長(chang)：“從(cong)左(右)邊撤(che)離！”’“從(cong)前(后)門撤(che)離！”
“開(kai)始撤(che)離(li)(li)！”(A320可(ke)通過撤(che)離(li)(li)警報(bao)發出(chu)指令。)
乘務員：
a、發出(chu)“解開安全(quan)帶”指(zhi)令。
b、觀察(cha)門的內部狀(zhuang)況。
c、觀察門(men)外無(wu)煙、無(wu)火、無(wu)障礙(水(shui)上確認門(men)檻高(gao)出(chu)水(shui)面)。
d、打開艙門，拉(la)動“PULL”手(shou)柄，確認滑(hua)梯(ti)充氣(qi)完畢。
e、大聲下(xia)令：“到(dao)這來(lai)，跳，坐(zuo)”。水上(shang)撤(che)離下(xia)令：“到(dao)這來(lai)，充氣，登(deng)艇”。
f、檢查客(ke)艙(cang)，帶齊(qi)應急物品撤離。
g、水(shui)上(shang)撤離：登艇后拉動(dong)“HANDLE”手柄，割斷系留繩與飛機分離。
